Apex MMBX

O ERP da revenda de areia e brita: do pedido à entrega, com o acerto do frete por veículo e por areal, estoque com custo médio recalculado a cada nota, NF-e emitida no próprio sistema e as notas de compra entrando sozinhas. O resultado do mês fecha aqui dentro - DRE, fluxo de caixa e balancete -, sem exportar nada para lugar nenhum.

• Do pedido ao recebimento, num fluxo só
  O pedido vira viagem com placa, motorista e areal; a viagem vira frete a acertar; a entrega vira parcela a receber. Ninguém redigita nada: o pedido é a origem de tudo o que vem depois.
• A mesma tela de pedido, em dois visuais
  Clássico ou moderno, a escolha é de quem usa e fica guardada na sessão. E não são duas cópias do programa que um dia divergem: o moderno é uma pele por cima da mesma tela, com a mesma regra de preço e a mesma trava de estoque.
• O frete é uma linha por viagem, não um rateio no fim do mês
  O que se pagou ao areal e ao caminhão e o que se cobrou do cliente ficam registrados viagem a viagem. É de onde saem o acerto por veículo, o acerto por grupo e a margem que existe de verdade.
• O custo da viagem antes de fechar o preço
  A calculadora soma diesel, km/l, manutenção por km, jogo de pneus, salário com encargos e pedágio, e diz quanto aquela entrega custa. A simulação fica salva para comparar com a próxima.
• Estoque com custo médio, recalculado a cada nota
  Cada entrada move o custo médio do material; cada viagem dá baixa, com saldo e custo gravados linha a linha. O custo do insumo deixa de ser estimativa, e o CMV do DRE vem do movimento — não de uma planilha à parte.
• As notas de compra entram sozinhas
  NF-e, CT-e e NFS-e emitidas contra o CNPJ da unidade são buscadas em janelas de 30 dias e deduplicadas antes de baixar qualquer XML. O cliente não digita chave de acesso nenhuma.
• Nota importada vira conta a pagar
  O editor de vencimentos transforma a nota em parcelas de despesa amarradas à compra. Nota com parcela já baixada fica em leitura, para ninguém reescrever o que já foi pago.
• Despesa por centro de custo, com km e litragem
  Cada veículo é um centro de custo, e o lançamento aceita km, litragem, classificação e rateio em meses. Dá para perguntar quanto custou AQUELE caminhão, e não só quanto se gastou no mês.
• DRE, fluxo de caixa e balancete no mesmo sistema
  Resultado em competência com margem de contribuição e custo direto separados, resultado mês a mês, previsto contra realizado, razão da conta e fechamento de competência. Nada é exportado para outro software para fechar o mês.
• NF-e emitida aqui, com a reforma já cadastrada
  Padrões da nota, dados do emitente e certificado A1 sob custódia. A tela de tributação já traz o cClassTrib e o CST do IBS/CBS. E o cliente nunca digita chave de API: a unidade é ligada ao emissor por um clique.
• A segunda unidade entra como filial
  Carteira de clientes compartilhada, movimento separado por unidade e troca no cabeçalho a qualquer hora. O fiscal é por filial, porque a nota sai do CNPJ de quem vendeu.

• Sem fidelidade
• 250+ empresas usando
• 30+ anos de experiência